En reunión de trabajo de las Comisiones Unidas de Movilidad Sustentable y Tránsito; Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones; y Seguimiento de la Agenda 2030 en la LXI Legislatura del Estado, presidida por el diputado Arturo Maximiliano García Pérez, e integrada por las y los legisladores Enrique Antonio Correa Sada, secretario; Laura Andrea Tovar Saavedra, María Georgina Guzmán Álvarez, María Blanca Flor Benítez Estrada, Sully Yanira Mauricio Sixtos, Eric Silva Hernández y Mauricio Cárdenas Palacios, integrantes; se analizó el proyecto de dictamen de la “Iniciativa que crea la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para el Estado de Querétaro” y de la “Iniciativa de Ley por la que se expide la Ley de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Estado de Querétaro, Iniciativa de Ley que adiciona al Código Penal del Estado de Querétaro, en materia de delitos contra las personas usuarias de la vía pública, ciclistas y personas peatonas, así como la iniciativa que adiciona el artículo 39 Bis de la Ley de Educación del Estado de Querétaro”.
Al hacer uso de la voz, el diputado Enrique Correa Sada, expresó su preocupación respecto de las condiciones en las que se presenta el proyecto de dictamen; indicó que Querétaro necesita una legislación de movilidad y seguridad vial que proteja a las personas y responda a los retos de la entidad, razón por la cual, dijo, se debe revisar con cautela su contenido y asegurar que lo que se apruebe tenga solidez jurídica, claridad en las responsabilidades y condiciones reales para su implementación.
En ese sentido, expresó diversos comentarios y observaciones respecto del dictamen; “considero necesario que estas Comisiones Unidas conozcamos qué se incorporó y qué permanece pendiente, cuáles son las razones jurídicas y técnicas para sostener la versión que pretende aprobarse. Por ello, solicito que antes de someter este dictamen a votación, contemos con una revisión suficiente y una versión que permita identificar las observaciones atendidas y las razones por las que en su caso, algunas no se consideraron procedentes. No considero responsable aprobar en los términos que actualmente se presenta el proyecto en estas condiciones, mientras subsistan dudas de fondo sobre su constitucionalidad, congruencia y viabilidad de implementación. Presidente, le reitero mi disposición a contribuir en esta ley que se expida en los mejores términos; revisemos, corrijamos, construyamos los acuerdos necesarios. La ciudadanía espera de nosotros una norma que se pueda cumplir, que proteja su seguridad y produzca grandes resultados”.
En su intervención, el diputado Arturo Maximiliano García Pérez, presidente de las Comisiones Unidas, recordó que este proyecto de ley, no solamente es trascendental por su contenido, por la lucha y el trabajo de colectivos, sino porque será una segunda ley completa que se haga respecto al tema de movilidad y seguridad vial; enfatizó que si bien, tiene algunas limitantes y algunas áreas que son complejas, se deberán generar otras disposiciones que no están vinculadas necesariamente al marco de la ley general que hoy se busca armonizar, ya que aclaró, hay disposiciones que vienen o vendrán derivadas de la misma y que tendrán que ser reglamentadas por los municipios, ya que como legisladores no pueden exceder justamente esta autonomía municipal.
Enfatizó que este proyecto de dictamen es producto del trabajo de la Consejería Jurídica de Gobierno del Estado, de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, de la Secretaría de Finanzas, que señaló, no permitió meter elementos en la ley que tuvieran algún impacto financiero; así como de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), la Secretaría de Obras Públicas (SDUOP), así como otras dependencias y Ayuntamientos. “Esta ley está hecha a conciencia, está hecha con trabajo de técnicos, con la anuencia técnica de Gobierno del estado, para que sea una ley funcional, (…) no se parece ni siquiera mucho a la que presentamos originalmente, ha tenido transformaciones para hacerla una ley que nos funcione a las queretanas y los queretanos, que otorgue una serie de derechos y evidentemente procedimientos que regula infraestructura, etcétera; qué no se atendió de todo lo que nos dijeron, se atendió me parece que el 99%, solamente algo que no queríamos, (…) no íbamos a quitar la gratuidad del transporte público y se pidió en esta mesa y dijimos, no lo vamos a hacer, porque además lo dice la ley general, tenemos que reflejarlo en esta; la jerarquía de movilidad no la íbamos a cambiar, es la naturaleza y esencia de esta ley. primero el peatón y de ahí para abajo el final es el coche de los particulares, y no vamos a cambiar los límites de velocidad, están en la ley general y no los podemos y no los queremos cambiar, no porque eso es uno de los temas que está generando tanto accidente, tantas lesiones y tantas muertes en Querétaro”.
Finalmente, el presidente de las Comisiones Unidas de Movilidad Sustentable y Tránsito; Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones; y Seguimiento de la Agenda 2030, diputado Arturo Maximiliano García Pérez, propuso que a petición de la Secretaría de Servicios Parlamentarios y de las observaciones presentadas por el diputado Enrique Correa Sada, así como de otras planteadas por la diputada Andrea Tovar Saavedra, se hagan las modificaciones pertinentes, para sesionar de nueva cuenta el próximo viernes 30 de octubre, a las 10 de la mañana; acuerdo que fue avalado por la totalidad de los integrantes de las comisiones unidas, y se dio por concluida la sesión de trabajo.